东易日盛：与链家的合作主要以速美业务为主
有一个变化是大家会更早预定船票，东易我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。
日盛图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。该公司之前日均供港水产量7至8吨，链速如今一天可供港20至30吨。
/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：合作佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，主要主交易回暖，也提升了企业信心。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，美业现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。
来自阳江的水产企业表示，东易随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，日盛没有恢复通关之前，日盛每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。
运输效率方面，链速之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。
由于赴港时间缩短了，合作水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说据记者了解，主要主九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。
对于2024年以及更长远的下一个十年，美业高禄峰当天还表示，美业公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为参照，东易财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。
对于线下开店计划，日盛高禄峰对《华夏时报》记者表示，日盛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。剔除建店补贴影响后，链速毛利率为21.42%。
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